蝸輪減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，齒輪嚙合的時(shí)候會(huì)發(fā)出很大的噪音，這一直是一個(gè)很難解決的技術(shù)問題。想要解決減速器噪音的問題就要找到解決齒輪嚙合時(shí)所產(chǎn)生的噪音。很多人在選擇減速器的時(shí)候都想要購買低噪音或者是無聲的。針對(duì)齒輪噪音的原因分析，從工藝角度上可以通過控制基節(jié)偏差和控制齒輪徑向跳動(dòng)等措施進(jìn)行操作。

1.控制基節(jié)偏差對(duì)噪音的影響
主動(dòng)輪基節(jié)大于從動(dòng)輪基節(jié)的時(shí)候，這樣會(huì)有利于降低齒輪的噪音，還可以通過改進(jìn)工藝方法和檢測(cè)手段，將噪音輪的主動(dòng)輪基節(jié)做得更大一些，而將從活動(dòng)輪基節(jié)做得小一些。
2.從動(dòng)輪修緣
為了減少從動(dòng)輪頂刃嚙合產(chǎn)生撞擊，通常采取修緣的辦法，就是把從動(dòng)輪頂部切去一部分，那么換齒的時(shí)候，就可以減輕撞擊，從而降低噪音。
3.控制齒形誤差
齒形誤差的形式是多樣化的，齒形誤差的形式是工業(yè)系統(tǒng)中各種誤差的概率合成，比較復(fù)雜，但有一點(diǎn)必須指出的是齒輪的基圓是決定漸開線齒形的唯一參數(shù)，如果在加工的時(shí)候，基圓會(huì)產(chǎn)生一些誤差，齒形就一定會(huì)產(chǎn)生一些誤差。
4.控制齒輪徑向跳動(dòng)
齒輪徑向跳動(dòng)會(huì)引起沖擊波，就會(huì)導(dǎo)致齒側(cè)間隙變化，從而產(chǎn)生噪音。齒輪徑向跳動(dòng)是齒輪加工必須保證的基本要求，如果想要保證齒輪的加工精度，就合理確定齒形加工定位基準(zhǔn)和安裝方式是十分重要的。
5.降低齒面粗糙度
齒面粗糙度也影響著齒輪的噪音，一般說來，齒面粗糙度低，齒面的摩擦系數(shù)就小，齒輪噪音就低。
以上就為大家簡(jiǎn)單介紹了有關(guān)蝸輪減速機(jī)噪音的解決方法，希望能夠幫助到大家。