減速機介紹用以降低轉(zhuǎn)速、傳遞動力、增大轉(zhuǎn)矩的獨立傳動部件。減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在一些場景也用來增速，稱為增速器。選用減速機時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機的特性，經(jīng)濟性等因素，對比不同類型、品種減速機的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇適合的減速機。減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

基本組成減速機主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：

1、齒輪、軸及軸承組合

小齒輪與軸做成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用以齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當df-d＞6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用以承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進到箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

2、箱體

箱體是減速機的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具備足夠的強度和剛度。

箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機也能夠采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速機，為了更好地優(yōu)化工藝、控制成本，可采用鋼板焊接的箱體。

灰鑄鐵具備很好的鑄造性能和減振特性。為了更好地方便軸系部件的安裝和拆卸，箱體做成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡可能靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具備足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并確保旋緊螺栓時需要的扳手空間。為確保箱體具備足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為確保減速機安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡量減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座通常不采用完整的平面。