1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了更好地提高效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)通常均應(yīng)用有色金屬做蝸輪，蝸桿則應(yīng)用偏硬的鋼材。因為是滑動摩擦傳動，運行中會造成較多的熱能，使減速機(jī)各零件和封閉之間熱膨脹造成差異，進(jìn)而在各配合面形成間隙，潤滑油液因為溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種現(xiàn)象的因素主要有四點，一個是材質(zhì)的搭配不規(guī)范；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和應(yīng)用環(huán)境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪通常應(yīng)用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。減速機(jī)正常運行時磨損比較慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。倘若磨損速度較快，就需要考慮型號選擇是不是正確，是不是超負(fù)荷運行，及其蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或應(yīng)用環(huán)境等因素。

3.傳動小斜齒輪磨損。通常出現(xiàn)在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，非常容易造成潤滑油量不足，蝸輪蝸桿減速機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪失去應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪因為失去有效潤滑造成機(jī)械磨損甚至損壞。

4.蝸桿軸承損壞。出現(xiàn)故障時，即使減速箱封閉良好，還是經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機(jī)在運行一段時期后，齒輪油溫度升高又冷卻后造成的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝息息相關(guān)。